环保节能市民首选公交车出行

　　记者在西站公交站看到有许多市民在此等公交车。正在等车的刘女士告诉记者，以前她总是驾私家车外出，后来乘坐了几次公交车后，发现公交车运行速度并不比私家车慢，原来公交大间隔的现象也见不到了，与开私家车相比，乘公交车又安全、又省钱，坐着还省心。上班族陈女士说，她们家有辆小排量私家车，但只要天气允许，她还是会乘公交车上下班。问其原因陈女士告诉记者，乘公交车省钱、方便，她和许多同事们一般都坐公交车。随后记者登上一辆公交车，看到乘客都能做到文明乘车，及时为老年人和抱小孩的乘客让座，车厢中一片和谐景象。公交司机告诉记者，现在绝大多数的乘客已经能够文明乘车，有时老人还没有上车，后面就有乘客让出了位子，他们看着都很感动。

　　在西关十字枢纽站，记者发现许多站台前市民都主动排起了队伍，按秩序逐一上车。记者随机采访了几名候车的乘客，市民马先生告诉记者，他自己有私家车，但是乘坐公交车已经成为他出行的首选。马先生说，现在开私家车不但很难找到停车位，而且道路上比较拥堵，即使停车后，还要操心私家车的安全。坐公交车就省下了许多麻烦，不但不用操这些心，一旦遇到朋友相聚，还能开心地小酌几杯，没有了酒后开车的顾虑。另外，乘坐公交车也是对环保、绿色出行的支持。采访中，被访的市民普遍认为，乘坐公交车出行不但比较舒适、经济，而且到达目的地的时间与开私家车几乎相同，为此大家表示今后会经常选择乘坐公交车出行。

　　绿色交通出行市民是最终受益者

　　在经济如此发达的今天，市民的代步工具也越来越多样化。相关调查显示：六成多的市民出行选择了乘坐公交车，其余分别选择了私家车、自行车、摩托车、出租车。近80%的乘客认为公交车便宜、舒适、安全。

　　据了解，一辆公交车与20辆自行车或4辆小汽车所占用的道路面积大体相同，而公共汽车的载客量却是小汽车的30倍至40倍。对出行者来说，占用城市道路空间坐小汽车是坐公共汽车的4倍，产生的空气污染坐小汽车是坐公共汽车的10倍。在城市中，每1000辆汽车每天排放300公斤的一氧化碳、100公斤至200公斤的碳氢化合物、50公斤至150公斤的氮氧化物。而一辆汽车从上路行驶到报废，排出的有害气体比其自身的重量大3倍。另外根据我国的统计显示，如果采用小汽车出行的人有1%转乘公共交通，仅此一项全国每年节省燃油就将达到0.8亿升。以兰州单双号限行为例，限行期间大约控制了35%的机动车出行，60%的行人和70%的车主认为路上节省了时间，25%的驾驶人认为出行时间节省了30分钟以上，空气中的氮氧化物污染量几乎下降了40%左右。如果更多的人自觉选择绿色交通出行，最终受益者将是城市和市民自己。

　　争创更优服务得到市民认可

　　“公交优先”是国务院2006年提出的利民政策，“公交优先”包括公交优先发展和公交优先通行两个层面的含义，其实质是“百姓优先”、“效率优先”。为了实现公共交通优先这个目标，既需要依靠公交线网与站点优化、公交运营管理现代化以及公交优先通行等举措，更需要管理体制，资源配置、社会监督等方面的行政保障。在城市道路条件受限的情况下，最大限度地提高道路使用效率就显得尤其重要。公共交通工具以最小的道路占用运送了大量的客流，充分体现了节能减排优势。

　　据了解，近年来，兰州公交集团一直致力于公交服务质量的改善，不断淘汰旧车，定期进行车辆检查、维修，调整调度时间，在市民心中得到了认可。平时乘公交车出行在站点的等候时间是多少?就这个问题记者进行了调查，高峰时段乘客在站点的等车时间，20%的乘客们选择了5分钟内，40%的乘客们选择了5至10分钟。由此可见，公交的调度问题较往年相比，有了很大的提高。与此同时，公交公司提高服务质量，为乘客提供良好服务，众多市民也给出了好评,纷纷叫好。茶及其饮料类同比下降外，其余13类同比全部上涨。