不到两个月，杭州发生了多起造成伤亡的斑马线交通事故。

　　——9月8日，即中秋节晚上，环城北路上一起过马路的4人在斑马线上被撞，两人重伤，其中一位83岁老人不治身亡。

　　——9月15晚，一名三十岁左右女性在凯旋路上过斑马线时被撞成重伤。

　　——11月3日上午9点多，一辆出租车在东新路斑马线上撞了祖孙三人，其中两岁女童不治身亡。女童父母痛不欲生。同一天，在体育场路，一辆轿车撞了电动车，骑车人被撞骨折，也是在斑马线前。

　　——11月4日上午9点多，79岁王姓老人在江城路抚宁巷路口斑马线上被撞成重伤。走访事故现场时，有不少附近居民反映，就在一两周前，在同样的地点同样的斑马线上，还有一位骑车的居民也被车撞了，因为伤重，一两天后就去世了。

　　短期内多起“斑马线事故”集中发生，是偶然凑在一起的吗？其中有没有什么必然性？中秋节晚环城北路斑马线事故发生后，杭城众多车主、司机纷纷加入“我承诺，我让行”活动，看来还是有部分驾车者无动于衷，对可能发生的事故，或心存侥幸，也不排除少数驾车者有意无意放纵自己的违规行为——侥幸心理就含有放纵的成分。

　　记者11月3日上午在湖墅南路和文晖路交叉口处看到，一个小伙已踏上斑马线，一辆银色丰田车在他面前倏地驶过，相距很近。车主接受警察询问时坚持说自己并没有看到穿行的行人。“没看到”是摆得上台面的理由吗？接近斑马线时不应该观察一下吗？一个大活人在你面前都“没有看到”，这样的视力可以驾车吗？

　　为什么总有一些人无视交通法规，无视他人的生命？至少有一个客观存在的因素：相对于行人或骑车人，开车人处于相对“优势”的位置。因为汽车比肉体坚固，汽车撞得过行人，行人不敢碰汽车。驾车者即使因肇事受到处罚，也比受害者所承受的痛苦要小得多。

　　这样一比较，对那些在斑马线上礼让行人的司机，我们应心存感激。他们面对弱势的行人，没有利用自己的“优势”位置放纵自己，让我们得以安全过马路。我们能穿过马路去单位上班，或回家与家人团聚，都离不开他们的守法，有他们的守法，才有我们的安全。

　　教育不是万能的，宣传也不是万能的，别人的血泪，对一些人是不起作用的。斑马线上事故多发，除了某些司机个人素养不足，也可能是处罚的力度不够，或者是违法的成本太低。如果斑马线上走的不是行人，而是载重卡车，还会有人“没看见”斑马线吗？

　　当然，在机动车礼让行人的同时，行人过斑马线时也需要遵守交通规则。行人车辆各自遵守规矩，才会有文明安全的交通环境。(戎国强)