全程限速80公里/小时，有的地方限速40公里/小时，隧道限速35公里/小时……据媒体报道，这是沪渝高速湖北鄂西段的限速标准。车主们感到不理解，认为这么低的限速，完全是浪费交通资源，甚至有借机罚款创收之嫌。

　　车主的质疑不是没有道理。因为按照规定，高速公路的最高时速不高于120公里，最低时速不低于60公里。因此，严格来说，该路段限速如此之低，就不能叫高速公路，不应按高速公路来收费。想想也是，收费时，按高速公路的标准来执行，罚款时则又是一套标准，谁能服气！

　　中国的高速路始终是个热门话题，比如说腐败问题、延期收费的问题。很多高速公路都宣称收费是为了还修路的钱,按说钱总有还完的一天,为什么总是不能有个明白的说法。其次是高速公路普遍亏损,一边是收费有增无减,一边又是年年亏损,令人百思不得其解。对于上述两点业内人士也有十分合理且详细的解释,至于有多少人相信就不得而知。

　　由此，小马飞刀又想到乱收费的问题。在当下，收费是很难说清楚的话题，只要手中有权力，总会衍生出诸多的收费项目。举个例子，前几天，徐州丰县的准妈妈王女士遇到一件让她想不通的事：在医院做B超检查时，因为怀的是双胞胎，被要求多交一次检查的费用。有人就说，如果这种理论可以成立，那么给患者看病的收费岂不乱了套?是不是给胖子做检查和给瘦子做检查也可以是不一样的，要按照重量收费?是不是给男人检查与给女人检查收费也可以因为器官不同价格不同？

　　巧立名目的收费遮挡不住唯利是图的真相。问题是，这样的手段并不高明，明眼人一眼就能看穿，可为何一些部门依然有恃无恐？原因很简单，利欲熏心，始终没有放弃与民争利的念头。现在，从上到下都在实行“收费清单”制度，但任何一项改革，不是“一纸公文”就会“大功告成”的。从经验来看,此前治理政府部门乱收费之所以难以收到实效,关键就在于惩戒力度不够,乱收费所付出的违法成本太低。因此，有“收费清单”，就应有“处罚清单”，政府督查、举报有奖、严加追责……否则，一旦压力减轻，或疏于管理，一些部门就会旧态复萌。小马飞刀