“打着吊瓶送快递”“送货途中晕倒”“被客户殴打”……快递小哥的遭遇引发公众同情的目光，也给快递员贴上了“疲于奔命”“负重前行”的标签。我国快递规模世界第一，与行业发展不匹配的是，服务千家万户的快递小哥缺乏应有的社会地位和尊重。

　　现在的人已不再随便打电话了，要是陌生电话找你，多半是推销员，要不就是快递小哥。我们在家里下单，等着货物上门，很多时候，我们并不知道千里之外的货物是如何“跑”到自己家的。哪怕见快递小哥的机会比见自己的父母还要多，大多数人对这一群体也没有多少了解。当读到“打着吊瓶送快递”的新闻，许多人可能很不理解：不就送个快递吗，用得着这么拼？

　　快递小哥从一个幽默风趣、充满阳光的形象，一步步沾染上悲情色彩，并非“自毁形象”博同情。先从大数据看全国每天的包裹量——报告统计，2016年全国快递业务量达到312.8亿件(2015年为206.7亿件)。对于一线城市快递员来说，人均每天送出100多件快递，与100多个客户打交道。试问，你每天和多少人打交道？

　　再看电商平台、快递企业在“快”字上的极致追求——2016年，菜鸟联盟陆续推出当日达、次日达、预约配送、夜间配送、送货上门、开箱验货、上门取退等业务。同年，某电商平台在春节物流不打烊的基础上，还在一线城市试水“90分钟急速达”业务。送达时间的每一次压缩，都是给快递小哥的再一次加压。“打着吊瓶送快递”多半也是无奈，并非完全为了收入。

　　再就是内部管理粗放，罚款成了不二法门。有的快递企业以罚代管，总部罚省区、省区罚分部、分部罚网点，“板子”最后几乎都落到快递小哥身上。只要有客户投诉，不管是不是快递小哥的责任，都免不了一罚。快递企业重视用户体验固然是好事，不过不问青红皂白地罚款，既不公平也会挫伤快递小哥从业积极性。根据《全国社会化电商物流从业人员研究报告》，电商物流是流动性较大的行业，不到一年就有45%的人离职，能干满3年的只有15%。

　　让网购更和谐，让行业更健康，社会有必要关注快递小哥的生存状态，由里到外给这一群体减压。面对行业痼疾，有些确实需要反思，别的不说，就一“快”字——用户真的那么在乎速度吗？它是企业唯一的竞争力吗？值得商榷。作为用户，我们对快递小哥多一分宽容，就是多一分关爱，最终“你好我好大家好”。(练洪洋)

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